Quatre roues directrices hydrostatiques avec synchronisation de fin de course
Angle de braquage max. 2x38°
Angle d’oscillation de l’essieu arrière : ± 7°
Vérin de direction 2
10.0/75 - 15.3 AS
Cabine avec chauffage et ventilation, testée ROPS / FOPS avec fenêtre de sécurité VSG à droite
Essuie-glace à l’avant, à l’arrière et sur le toit
Fenêtre arrière chauffée
Affichage de l’inclinaison
Accoudoir avec compartiment de rangement
Pare soleil
Porte-bouteille
Filet de rangement
Siège confortable avec ceinture de sécurité
Équipement d’éclairage conforme au code de la route
Phares de travail à LED, 1 à l'avant, 1 sur le toit de la cabine
Essieu : Essieu de direction planétaire PAL1165
Transmission : hydrostatique via boîte de transfert et arbre de transmission, à commande électronique
Modes de transmission : Mode automatique ; mode Eco (réduction du régime du moteur lorsque la vitesse de consigne est atteinte)
Vitesse : 20 km/h
Vitesses d’avancement : 2 | 7 km/h / 20 km/h
Frein de service : Frein à disque hydraulique sur l’essieu avant qui agit sur l’essieu arrière via un arbre de transmission
Frein de stationnement : Frein électrohydraulique à ressort sur l’essieu avant qui agit sur l’essieu arrière via un arbre de transmission avec fonction Auto-Hold
Hauteur de levage du bras de levage 4 537 mm
Système d'attache rapide hydraulique (Universal SSL)
Vérin de levage 1
Vérin de cavage 1
Nouveau joystick contrôlé mécaniquement par le conducteur avec commutateur de direction
3e circuit hydraulique proportionnel à l’avant via le joystick
Bloc « plus rapide » avec raccords rapides à face plate
VLS (Vertical Lift System)
Refroidisseur huile hydraulique
Avertisseur de marche arrière (sonore)
Matériel télématique EquipCare - abonnement prêt
Éditions
Équipement de base plus :
Modes de direction - roue avant, quatre roues motrices, crabe
Prêt pour la radio - enceintes et câblage installés
Colonne de direction réglable
Gyrophare (LED)
Équipement de base plus :
45 HP Yanmar 3TNV86CHT, DOC et post-traitement FAP
